前回：マツダ新世代商品群への切替え時期を勝手に想像する。 : K-BLOG

前回、勝手に予想してみました。
その後色々な情報が報じられ、少しばかり状況が変わってきました。
そこで前回作成した表を修正してみたいと思います。

※中国市場は全く分からないので除外

まず、2020年です。
ロータリエクステンダーEVに関して以下の報道がありました。
→マツダは「ロータリーEV」の投入を2021年以降に延期 : K-BLOG
日刊工業新聞によると「バッテリーEV車と同じSUVの車体を利用したエンジン車は2020年に発売される」と報じていました。
このエンジン車をCX-30と思い込んでいましたが、CX-30は2019年ですよね。
さらに「同じSUVの車体」っていう表現だとすると、バッテリーEV車と共有した車体。
ということで、2020年はこの2台に予想を変更してみました。

レンジエクステンダーEVに関しては2021年に移動。

さらにCX-5に関しても発売時期が報じられていました。
→マツダ新世代ラージ群第一弾は「CX-5」、2021年春ごろ量産へ : K-BLOG
ということで、こちらも2021年に移動しました。
それに伴い、SKYACTIV-D GEN2も一緒に移動しました。
ここら辺を正直どうなるのかよくわかりません。

さらに、MAZDA6に関してもこんな記事がありました。
→マツダ「アテンザ」の新世代モデルは2022年に登場予定 : K-BLOG
MAZDA6もこの情報を参考に2022年に移動しました。
ラージ群のMAZDA6とセットとなるであろう「MAZDA Co-Pilot」は、2022年に移動しときました。
そして、MAZDA2は2019年にフロントデザインを一新し、MAZDA6同様に新世代への以降はしばらく先になるという事で2022年に移動しました。

CX-3に関しては、正直そのまま新世代へ移行しないのではないかと最近思います。EV車として生まれ変わったりと、何か衝撃な進化を遂げて名前が変更される予感がしました。
（プラグインHVとかレンジエクステンダーEVとか）
ですので、表には載せておりません。

以上です。
恐らく全く当たらない予想ですが、楽しめればそれでいいでしょう。
来年はマツダ100周年を迎えます。
今後のマツダがどのような道をたどるのかが楽しみですねぇ。