マツダの新世代が幕を開けました。
新世代ではスモール群（MAZDA3、CX-30）とラージ群（CX-5、MAZDA6）に分類されて、それぞれの特徴をもった商品になる予定。
そんな「アテンザ（MAZDA6）」の新世代モデル登場に関する話です。
画像：MAZDA
新世代ではスモール群（MAZDA3、CX-30）とラージ群（CX-5、MAZDA6）に分類されて、それぞれの特徴をもった商品になる予定。
そんな「アテンザ（MAZDA6）」の新世代モデル登場に関する話です。
画像：MAZDA
情報元：マツダ直6・FRの第2弾、22年の次期「アテンザ」に | 日経 xTECH（クロステック）（外部リンク）
情報元は「日経XTECH」です。
こちらの記事には以下の情報が書かれました。
→マツダ新世代ラージ群第一弾は「CX-5」、2021年春ごろ量産へ: K-BLOG
以前から、SKYACTIV-D GEN2登場と同時期である2020年頃に生産されると予想されてきましたが、
どうやらCX-5に引き続き、アテンザ（MAZDA6）も生産時期は遅れるようです。
期待される直6エンジンの開発に手間取っているみたいですねぇ。
一応、今後の予定を軽く整理してみましょう。
2019年：MAZDA3、CX-30
2020年：欧州向けEV車
2021年：CX-5、北米向けSUV、（プラグインHV？）
2022年：MAZDA6（アテンザ）
こんな感じでしょうか？
とにかく、期待していたラージ群はもうちょっと先のようです。
逆に、現行モデルがどこまで新世代に近づけるか楽しみですねぇ。
情報元は「日経XTECH」です。
こちらの記事には以下の情報が書かれました。
マツダが挑む高級路線の試金石となる前部エンジン・後輪駆動（FR）車。第1弾の「CX-5」に続くのは、セダンの次期「アテンザ」になることが日経 xTECHの調べで分かった。量産開始時期は、2022年にずれ込む見通しである。前回、同じラージ群であるCX-5の新世代モデルの話がありました。
→マツダ新世代ラージ群第一弾は「CX-5」、2021年春ごろ量産へ: K-BLOG
以前から、SKYACTIV-D GEN2登場と同時期である2020年頃に生産されると予想されてきましたが、
どうやらCX-5に引き続き、アテンザ（MAZDA6）も生産時期は遅れるようです。
期待される直6エンジンの開発に手間取っているみたいですねぇ。
一応、今後の予定を軽く整理してみましょう。
2019年：MAZDA3、CX-30
2020年：欧州向けEV車
2021年：CX-5、北米向けSUV、（プラグインHV？）
2022年：MAZDA6（アテンザ）
こんな感じでしょうか？
とにかく、期待していたラージ群はもうちょっと先のようです。
逆に、現行モデルがどこまで新世代に近づけるか楽しみですねぇ。
