マツダの新時代が幕を開けて以来、色々な情報が飛び交っています。
そんな中、気になることが書かれているサイトがありました。
「新世代SUVについて」と「EV車の詳細」、「新世代CX-5?」「ヨーロッパにCX-8?」です。

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情報元:Neue Modelle vom Außenseiter: Mazda mag es eigenwillig - n-tv.de(外部リンク)

※情報の信頼性は不明です。
以下の情報については、自己責任でお取り扱いください。

情報元はドイツの「ntv」。
まずは、「新世代SUV」についてです。
Dazwischen positioniert Mazda künftig ein weiteres Kompakt-SUV: Der CX-4 feiert seine Premiere auf dem Genfer Salon. Er erhält das technische Fundament des neuen Mazda3, die Länge von zirka 4,35 Meter bleibt cityfreundlich. Zur Markteinführung in der zweiten Jahreshälfte startet der CX-4 mit einem modifiziertem Zweiliter-Benziner und einem 1,8-Liter-Diesel. Der 2,0-Liter Skyactiv-X-Motor, eine Mischform aus Diesel und Otto, steht als dritte Antriebsquelle zur Wahl. 
情報元:Neue Modelle vom Außenseiter: Mazda mag es eigenwillig - n-tv.de(外部リンク)
[機械訳]
その間に、マツダは将来的にもう1つの小型SUVを位置づけた:CX  -  4はジュネーブモーターショーでその初演を祝う。 彼は新しいMazda3の技術基盤を手に入れました、長さは約4.35メートルで、街に優しいままです。 CX  -  4の後半の打ち上げのために修正された2リットルのガソリンエンジンと1.8リットルのディーゼルで始まる。 ディーゼルとガソリンのハイブリッドである2.0リッターのSkyactiv Xエンジンは、3番目に選択できる動力源です。


なぜかCX-4と確定しているかのような内容です。
エンジンラインナップも書かれています。
果たしてこれは一体??

次に、最も気になる「EV車」についてです。
Etwa zur gleichen Zeit plant Mazda, Details seines ersten batterieelektrischen Fahrzeugs (BEV) bekannt zu geben. Der Marktstart ist für 2020 geplant. Erwartet wird ein kompakter Crossover mit angeblich einem i3-ähnlichen Türkonzept und einer zirka 40 kWh großen Batterie. Sie würde eine Reichweite von rund 300 Kilometern ermöglichen. Ein solches Fahrzeug passt perfekt in den aktuellen Trend (Hyundai Kona, Kia e-Niro und nächstes Jahr DS3 Aircross). 
情報元:Neue Modelle vom Außenseiter: Mazda mag es eigenwillig - n-tv.de(外部リンク)
[機械訳]
ほぼ同時にマツダは初のバッテリー電気自動車(BEV)の詳細を発表する予定です。 市場投入は2020年に予定されています。 i3のようなドアのコンセプトと40 kWhの大型バッテリーを備えたコンパクトなクロスオーバーが期待されています。 それはおよそ300キロメートルの範囲を許すでしょう。 このような車両は現在のトレンド(Hyundai Kona、Kia e-Niro、そして来年のDS3 Aircross)に完全に適合します。


ジュネーブで新世代SUVを発表と同時にEV車の詳細についても発表するというものです。
意外と具体的に書かれており、少し戸惑っています。
本当だったらなかなか凄いことです。
個人的にはEV車については12月頃かなと思っていますが…。

次に「新世代CX-5」についてです。
Noch Ende 2019 dürfte Mazdas Bestseller in Deutschland, der CX-5, erstmals in neuer Generation gezeigt werden. Serienstart: 2020. Weil das Design des Vorgängers schon sehr gut ankam, ist optisch keine Revolution zu erwarten. Die findet allerdings unter dem Blech statt. Das technische Layout wechselt von Motor vorne quer und Frontantrieb auf Motor vorne längs und Hinterradantrieb. Möglich wäre dann ein Reihensechszylinder. Und dieser sogar mit der SkyActiv-X-Technik. Der neue CX-5 hat auch gute Chancen, 2021 Mazdas erstes Modell mit Plug-in-Hybridantrieb zu werden. Zum Einsatz kommt in dem leicht gewachsenen CX-5 außerdem ein neu entwickelter Dieselmotor.
情報元:Neue Modelle vom Außenseiter: Mazda mag es eigenwillig - n-tv.de(外部リンク)
[機械訳]
マツダのドイツでのベストセラーであるCX-5は、2019年末に新世代で初めて登場する予定です。 生産開始:2020年。前任者のデザインはすでに非常に好評だったので、視覚的に革命は起こらないと思われます。 しかし、これは錫の下で起こります。 技術的なレイアウトは、エンジンのフロント横方向と前輪駆動からフロントエンジンの縦方向と後輪駆動に変わります。 可能なストレート6です。 SkyActiv-Xテクノロジでもこれは可能です。 新型CX-5は、2021年にマツダのプラグインハイブリッドドライブを搭載した最初のモデルになる可能性も十分にあります。 やや成長したCX-5にも使用されているのは、新開発のディーゼルエンジンです。


CX-5の新世代型は2019年末に登場?と書かれています。
さらにFR車&直6、さらに2021年にPHVとSKYACTIV-D GEN2 を搭載すると。
日本の自動車雑誌系と同じような予想みたいですねぇ。
さらに、MAZDA6に関しても2021年に新世代へとなる、と書かれています。

最後に、「CX-8について」。
マツダドイツのCEOであるBernhard Kaplan氏は「CX-8を手に入れたい」と考えているそうです。
ここだけCEOの名前が出ており、信憑性がありそうな気がします。

以上、ざっくりとお伝えしました。
詳細を読みたい方は情報元へ。
それにしても、ここに書かれていることが本当ならば凄いことですね。
信じるか信じないかは個々の判断です。
とりあえずは、ジュネーブで発表される「新世代SUV」を楽しみにしましょう。