『新世代マツダコネクト』の情報まとめ : K-BLOG

マツダの新世代商品群「MAZDA3」に搭載された新世代のマツダコネクト。
今後、順次新世代商品に搭載されるでしょう。
その「新世代マツダコネクト(マツダコネクト 2）」の情報を纏めていきます。

画像：MAZDA
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【更新内容】
2019/07/02　バージョンリストを更新
2019/06/27　色々と修正
2019/03/07　全面リニューアル
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概要

2019年発売予定の新世代商品第1弾「MAZDA3」の車載システム。
従来の「MAZDA CONNECT」から新しく生まれ変わりました。

このページでのマツダコネクトの呼称は以下の通り。

第6世代搭載型を「旧マツダコネクト」
第7世代搭載型を「新世代マツダコネクト」

旧マツダコネクトについてはこちら
→マツダコネクトの歴史を振り返る　[2018年11月29日更新]: K-BLOG

名称について

新世代マツダコネクトは、マツダの技術開発長期ビジョン「サステイナブルズーム・ズーム宣言2030」で発表されました。

画像引用元：マツダ「サステイナブル"Zoom-Zoom"宣言2030」（2）～マルチソリューションとは？～ | 【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog（外部リンク）

コネクティビティに属している「NEW MAZDA CONNECT」は、車と人と社会を繋げるコネクティビティサービスだそうです。
名称は、従来の「MAZDA CONNECT」という名前が継承されます。
→「NEW MAZDA CONNECT」の名称は『MAZDA CONNECT』のまま継続へ : K-BLOG
また、他にも「マツダコネクト２」という名称も中期計画で公開されました。
MAZDA3（国内仕様）が公開された際には従来と同じ名称「マツダコネクト」で発表。
当ブログは「新世代マツダコネクト」と呼称を統一致します。

機能・スペックについて

▼基本性能
ゼロベースで再設計。
基本スペックは全て向上し、起動時間短縮や操作レスポンスの向上を実現。
ソフトウェアは「パナソニック」が開発。
→新世代マツダコネクトは「パナソニック」製の模様。（2019年04月14日追記） : K-BLOG

▼センターディスプレイ
TFT WVGA 8.8インチ横長ディスプレイを採用
（対角線 22.35 cm (1280 x 480 px) ）

画像：MAZDA
センターディスプレイのタッチパネル機能はありません。
操作は、HMIコマンダー（コマンダーコントロール）及び音声のみになりました。
HMIコマンダー上部にはタッチパネルが搭載（現時点で国内仕様のみ）
他にも、様々な新機能が搭載されています。
▼新機能「電子オーナーズマニュアル」を実装
▼3Dジャイロセンサー搭載
▼GPS+GLONASS対応
▼Apple CarPlay / AndroidAuto標準搭載（一部の国除く）
▼カメラの解像度が各1.3メガピクセル＆デジタル伝送
▼分割画面でバリエーション豊富に異なる画面を同時利用が可能
etc...
マツダコネクトのUI（ユーザーインターフェース）も進化。
横動作をなくし、縦を基本とする操作性に統一。
また、時計表示もおしゃれになりました。

表示できる時計は「アナログ時計」「デジタル時計」の2種類。
カメラ類も進化を遂げ、画質が格段に改善されました。

また従来型に引き続き、音声コントロールも実装されています。

☆日本国内仕様について
日本国内仕様には独自の機能が搭載されます。
→新型MAZDA3（日本仕様）搭載の「マツダコネクト」の機能説明: K-BLOG

CD/プレーヤー・地デジテレビ対応
CDリッピング機能
HMIコマンダーにタッチパネル機能を搭載（地図使用時＆停止時のみ）
車載通信装置を搭載（1.5Lガソリンエンジンモデルは除く）
通信装置を用いたコネクティビリティサービスを展開（2019年8月末より運用開始）
通信サービスの契約は販売店で別途契約が必要（3年間無料、4年目有料）
スマートフォン専用アプリ「MyMazda」をインストールすることで、様々なサービスを提供
24時間365日対応
マツダサーバーを新設
エラー情報をマツダセンターへ送信
アドバイスコールやエマージェンシーコール、SOSボタンなどを搭載、万が一にはオペレーションセンターへ自動接続し、警察などの関係機関に連絡することが可能
バーグラーアラーム通知や車両の状態（燃料確認など）や遠隔操作（ドア開錠/施錠、カーファインダーなど）、うっかり通知なども搭載（バーグラーアラームは専用品を別途購入）
マツダコネクトのCMU更新も通信で可能
地図データの差分更新も可能
アプリからナビへ目的設定も可能(NaviConも可)
Apple CarPlay / AndroidAuto標準搭載（有線接続のみ）
アクセサリに「ワイヤレスチャージャー（2万8千円）」を追加

車載通信装置が利用する通信網は「KDDI」だそうです。
→新世代マツダコネクトは「KDDI製SIMカード」を利用 : K-BLOG
ワイヤレスチャージャーについてはこちら
→新型MAZDA3のアクセサリ「ワイヤレス充電」をよく見てみる。 : K-BLOG
テレビの画質についてはこちら
→新型MAZDA3の「マツダコネクト」に関すること（TVとその他色々編） : K-BLOG
日本仕様の「i-DM」について
→マツダコネクトの「i-DM機能」を新旧比較してみる。 : K-BLOG
ナビ画面の新旧比較はこちら
→マツダコネクト純正ナビを新旧比べてみる。 : K-BLOG

☆キーボード

タッチパネル非搭載の新世代マツダコネクトではコマンダーコントロールを利用した文字入力が可能なようです。円状に文字が配置されており、コマンダーコントロールを回すことで選択、決定時はコマンダーコントロールを押し込むことで可能です。
日本語のキーボードはこちら。

従来型と大きくは変化ありませんが、タッチパッドでの入力が可能。
タッチパッド操作はカーソルを移動し、該当文字の上でクリックすることで入力が可能となります。

☆Apple CarPlay / AndroidAuto標準対応

☆「電子オーナーズマニュアル」について
マツダコネクトのアプリケーションのひとつとして、電子オーナーズマニュアルを新採用。ワーニングとの連動機能により、異常が発生するとセンターディスプレイにワーニングの重要度とオーナーズマニュアルへのリンクを表示し、ワーニングの意味と対処方法の素早い確認をサポート。
また、説明には動画をしているものもあります。

映像で表示されるため、様々な機能を直感的に知ることが出来ます。
→マツダコネクト２の「電子オーナーズマニュアル」のバージョンと更新方法について : K-BLOG

☆「ドライバー・モニタリング」について
センターディスプレイに設置した赤外線カメラと赤外線LEDで運転手を常時モニタリングして、脇見や居眠り運転を察知。ドライバーに警告すると同時に自動停止装置と連携して、ブレーキのかかるタイミングを早めることが出来る。