【みんカラからの移設記事です】
MYアクセラに1年間乗った感想を記しておきます。
MYアクセラに1年間乗った感想を記しておきます。
メーカー：マツダ
モデル ：アクセラスポーツ（ハッチバック）
発売年月 ：2015年08月
グレード ：スポーツ 15S(AT_1.5)
- 満足している点
☆デザイン
☆燃費
☆価格
この3点です。
デザインは一目ぼれするぐらいかっこいいです。
購入1年経ちましたが、まったく飽きてこないデザインです。
外装もさることながら内装のデザインもなかなか頑張っており、燃費も国産車らしく非常に優秀です。
この値段帯で欧州車のようなカッコよさの車に乗りたい人、また燃費などの経済性と両立したい方へおすすめの一台です。
- 不満な点
☆品質
☆マツダコネクト
この2点です。
品質に関しては、価格を抑えるために安い材料を使用しているのかわかりませんがあまりよくありません。
私のアクセラの場合、ハンドルの劣化（ひび割れ）、エアコンスイッチ部からの異音、センターディスプレーからの異音、コマンダーコントロールの故障、遮音材がほとんどないなどです。
これだけ高級感のある魂動デザインの車なのにこういった面があるとがっかりするので、今後のマツダに期待したいです。
マツダコネクトに関しては、繰り返されるアップデートでだいぶ良くなりましたが、まだまだ発展途上です。
基本的に便利と思う機能等はカスタマイズ前提です。
- 総評
私的評価は、8 点 / 10点満点です。
デザインは文句なしです。
あとは、細かい部分が改善されていけば最高の車に化ける可能性を秘めて車だと思っています。
- 走行性能
車ど素人ですが、運転していて楽しい車です。
適当にブラブラしていると、どこまでも行ってしまいそうなくらい。
【操作性・扱いやすさ】
ハンドルが非常に軽く、思い通りです。
アクセラを運転しだしてから、レンタカーでスバルのレヴォーグに乗ったんですが、ハンドルが重く感じて大変疲れました。
カーブを思い描いた通りに曲がれる、とても運転しやすいです。
車幅は仕事でコンパクトカー（vitzなど）に乗っていた私からすると、かなり大きく感じます。
狭い路地などは怖いです。
助手席側のフロント部分は運転席からまったくみえません。
【パワー感】
1500なので少し力不足と感じました。
赤信号からのスタートは思ったほど加速せず、アクセルワークがシックリきません。
速度が出るとすぃ～っと思い通りにいきます。
車重が重いということもあり、上り坂もなかなかきつい感じです。
逆に言うとエンジンが高回転して、楽しいですね。
うるさいと感じる時もありますが・・・。
- 乗り心地
静粛性に関しては、正直あまりよくありません。
天井は、強めの雨が降った時はお祭り騒ぎです。
薄い鉄板に水を落とした感じの音が聞こえてきます。
また、ロードノイズはほどほどにします。
一般道を走らせている分にはあまり気になりませんが、高速時はオーディオの音量を上げたりしないと聞こえづらくなります。
雨の高速は、非常に聞き取りずらいですね。
上下からノイズがすごいので…。
ここはもうちょっと、改良して頂けるとありがたいです。
ちなみに、オーディオは外にはダダ漏れです。
これ、結構恥ずかしいです・・・。
振動は、可もなく不可もなくそこまで気になりません。
- 燃費
非常に優秀です。
さすがはmazdaのスカイアクティブ。
この大きさの車で街乗りでも優秀な燃費をたたき出します。
遠方へ行くとさらに燃費が良くなるので素晴らしいです。
街乗り→12～13km/L
遠征→18～20km/L
- 積載性
トランク部はかなり大きめです。
日常生活ではまったく困らない大きさです。
折り畳み自転車や後部座席部を使用すれば大きめの家具も積載できます。
洗車道具やランニング時に使用する道具などを常備させておいて、買い物に行ってもまったく問題ないので気に入っています。
また、後部座席を倒せば車中泊も可能です。
ただ、後部座席を倒すと斜めになるので、寝そべった時に気になる人は気になります。
- 故障経験
コマンダーコントロール部スイッチが陥没し、押せなくなる事象がありました。
この件では、購入ディーラーの対応が良くなくがっかりしました。
また、マツダコネクトが再起動を頻発します。
また、GPSを読まなかったりTVが映らなくなったり。
厳密には故障ではないですけど...。
本題の車自体の故障はなく、快適です。
