アクセラのヘッドライトが映える時間帯に撮影をあまりしてきませんでした。
私は暗い場所での撮影が苦手なため、夕方を狙って撮影。
丁度いい時間帯に撮ることができました。








いかがでしょうか？
個人的には結構いい写真を撮影することができました。
写真に関しては、なかなか他人から褒められることがないため、どれが一体『良い写真』なのかがよくわかりません。
ただ撮影する時には個人的に納得する写真を撮るように心がけています。
アクセラは撮影していて本当に楽しいですね。
もとの素材が良いですからね。
何気なく撮った写真で載せたかったのがこちら。

コマンダーコントロールです。
マツダコネクトには色々と文句を言ってきましたが、このコマンダーコントロールは優秀でした。
姿勢を崩さず＆目線を移動せずに操作できるのは本当に便利です。
上下左右の4カ所しか動かせませんが、目線を移動せずに操作するにはちょうどいいですね。
これはぜひとも次の車に乗ることがあっても欲しいものです。
そして、アクセラの外装でお気に入りポイントとしてやはり「ヘッドライト」です。

この造形がたまりません。
ただ光るだけでなく、ちゃんとデザインされて光るのは最高です。
車を購入する際の大きなポイントになりました。
このヘッドライト、撮影中に気づいたんですが細かいデザインがされています。

円の部分、ただ光っているだけでなく細かーく連続した粒のようにみえます。
こうやってみるとコンセプトデザインのライトみたいですね。
知りませんでした。
さらにアクセラのヘッドライトは、前期型と後期型で形状が違います。

前期アクセラは、ヘッドライトの透明プラの部分が出っ張ってます。
しかし後期型はこの出っ張りがなくシャープなデザインになっています。
なので、パッと見た感じが全然違うんですね。
この前、Dの人に教えてもらいました。

お馴染みのマツダエンブレムを強調した角度から撮影。
夕暮れ具合が良い感じになって今迄で一番いいなと思える写真がとれました。
マツダエンブレムがかっこいい…。

ヘッドライトを点灯したアクセラさん。
これもなかなかかっこいいですね。
そういえばフォグランプを点灯するの忘れてた…。

私のアクセラは、LEDではなくHID。
それでも、とても見やすく明るかったです。
深夜の山道や田舎の道を走るのに重宝しました。

夕暮れ時とアクセラ。
こうして撮影していて思うのが、本当にカッコいいなと。
自分の好みにドンピシャですねぇ。
今までここまでくるものはありませんでした。
魂動デザインに出逢えてよかったです。